（原标题：红海危急搅扰不啻 航运巨头马士基半年四次上调全年利润计议）

智通财经APP获悉，手脚“巨匠营业风向标”，外洋航运巨头马士基在不到六个月的时分里第四次上调了全年计议，事理是第三季度事迹强劲、红海遑急形成的供应链中断导致需求强劲和运脚高涨。

马士基申诉称，狂放9月的第三季度营收为158亿好意思元，分析师预期为144亿好意思元。该公司征引未经审计的初步数据称，基础EBITDA为48亿好意思元，分析师预期为37亿好意思元，基础EBIT为33亿好意思元。

瞻望异日，马士基臆测，本年基础EBITDA为110亿至115亿好意思元，而此前的预测为90亿至110亿好意思元，分析师平均预期为101亿好意思元。

马士基将于10月31日公布其竣工的中期事迹。

据了解，马士基也曾在5月、6月和8月分辩上调了2024年的利润预测，因为红海突破对巨匠供应线的影响超出了此前的预期。自旧年年底以来，胡塞武装的遑急迫使集装箱船驶往非洲南部，接收了集装箱行业的部分宽裕产能，这反过来又匡助提振了集装箱运价。

马士基本月早些时代默示，它将于2025年开动与航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)开采船舶分享伙伴关联，飞翔至非洲南部，这标明集装箱航运公司臆测红海的安全景色将捏续到来岁。

周一，这家丹麦航运公司还默示，臆测本年巨匠集装箱需求增幅将达到6%，高于此前臆测的4%-6%的区间。

马士基领域着巨匠约六分之一的集装箱营业，连年来一直寻求在陆运和货运代理业务上罢了增长——这些业务的利润率历来高于海运。尽管如斯，上个季度，它照旧祛除了对德国铁路(Deutsche Bahn AG)旗下物流子公司德铁信可(DB Schenker)的收购，后者最终被丹麦同业DSV A/S以143亿欧元(155亿好意思元)的价钱收购。